时间：2022-09-08 10:05:30 | 浏览：462
诸多冒险摩托车阵营当中，有很多配备强大科技的车型，诸如KTM，Ducati和BMW之类的欧系车型，向来以技术配置著称，但日本品牌却采取了相反的方法，在配置方面故意使他们的冒险摩托车保持相对原始的状态。
比如铃木的V-Strom在很长一段时间内一直保持不变，本田在首次推出CRF1000L非双时也采用了低规格的方法。铃木和本田都为2020年款车型提供了更多的标准配置，但是，日本品牌依然无法达到欧洲品牌那么豪华的配置。
雅马哈新的Tenere 700更是反其道行之，没有牵引力控制，没有巡航控制，没有胎压监测，没有电子悬架，没有骑行模式，没有快速换挡器或滑动离合器……显然，雅马哈认为，他们以极具竞争力的价格生产可靠的摩托车，以声誉促进销售。
雅马哈Tenere 700上的人体工程学设计非常突出，对于我的178厘米的身高，腿部弯曲舒适似乎有几乎无限量的腿部空间。
坐着或站着骑行都很好，座椅很纤细， 标准座椅高度为870毫米，但中段较窄且座椅相对平坦，因此很容易将腿放好。可选的低座版将其进一步降低到863毫米，对于那些希望机器尽可能低的人，雅马哈提供了一个降低连杆的装置，可将座高控制在845毫米处。这确实是最后的选择，因为在更改连杆时，一定会稍微降低悬挂性能。
拉力赛席坐垫另一种选择，它用更平整，更窄的单件式座椅代替了标准的双座座椅，拉力座椅的另一个出乎意料的优点是，它使拆卸整个座椅变得更加简单。转动钥匙即可弹出整个座位，而使用标准设置时，后座Pillion座位会随钥匙弹出，但是随后需要一个随附的内六角扳手才能卸下骑手的座位。
KYB提供完全可调的前叉和减震器，43毫米倒叉可调节压缩和回弹阻尼，而背负式减震器有一个方便的轮盘可以调节预紧力。240毫米的离地间隙，前叉可提供210毫米的行程，该悬架在全方位柔韧性和核心功能之间取得了良好的平衡。
在骑行的这段时间里，越野性能始终会受到越野专用的倍耐力蝎子拉力赛橡胶的影响，但是，当Tenere 700将在公路上行驶时，它确实表现良好。
雅马哈Tenere 700发动机强而有力，如果你敢坚持下去，可以到200 km / h是时速，该发动机是广受好评的689 cc并列双缸发动机，在过去的几年中一直为MT-07和XSR700提供动力。由于空气箱和排气管的不同，它在外观上的略有不同，在9000 rpm时输出74马力，在6500 rpm时输出68 Nm扭矩。与大排量冒险摩托车相比，Tenere 700的重量更轻，功率更小，更轻盈的车身带来更强悍的越野性能。
制动器前后均为Brembo，事实证明，282mm前双碟和245mm的后单碟，制动操纵杆上的控制感觉是渐进的，ABS系统是可切换的，可以在大多数情况下将其打开。
雅马哈（Yamaha）提供了钛金属Akrapovic滑动式消音器，虽然看上去很不错，但实际上并没有给摩托车带来任何明显的动力增加。 不过确实增加了一些音色，非常令人愉悦，1149美元的选装费用到底值不值呢？这个需要自己去衡量。
雅马哈已经准备好全套防护装备，包括散热器护罩（197美元），发动机护罩（424美元），防滑板（466美元）和大灯护罩（172.70美元），这是都是需要选装的。
平板电脑风格的LCD，由于显示器位于挡风的正前方，这使得它更容易受到灰尘覆盖显示器的影响，屏幕是灰度而不是彩色的，因此灰尘很快使它难以阅读。另外LED仪表的一个通病就是剩余油量显示不准，雅马哈声称Tenere 700续航范围超过350公里，但在计划路线时将范围控制在300公里左右会更加安全。
Tenere 700将成为这个级别最独特的冒险摩托车，它具有竞争力的价格17,149美元，加上雅马哈闻名的可靠工程完整性。
发动机类型： 双缸 4冲程 水冷 DOHC 4气门
排量：689cc
缸径x行程：80.0毫米x 86.6毫米
压缩率： 11.5：1
最大功率： 74 hp @ 9000转
最大扭矩： 68 Nm @ 6500转
前悬架： 伸缩叉，行程210毫米
后悬挂： 后摇臂–连杆式悬架，行程200毫米
前制动： 液压双盘，282毫米
后刹车： 液压单盘，245毫米
刹车系统： 可切换的ABS
前轮胎： 90 / 90-21 54V M + S辐条轮/倍耐力蝎子拉力赛STR
后轮胎： 150 / 70-18 70V M + S辐条轮/倍耐力蝎子拉力赛STR
座位高度： 880毫米
轴距： 1590毫米
最小离地间隙： 240毫米
湿重： 204千克
油箱容量： 16升
售价： $ 17,149
全新一代2021款雅马哈Vino50踏板车已完成更新，日前在日本本土上市。Vino是一款既可爱又特别的“小精灵”，是女学生和女白领最爱的车型之一。其特别之处在于，她是本田与雅马哈两个大品牌的结合体，从2016年开始，Vino便搭载了由本田
重点来了：雅马哈中国总经理，濑户浩之新官上任，从他的个人履历到发布会现场的。6月14日，继T-MAX530 DX版之后，云南昆明，雅马哈同时发布YS150与YBR150Z两款国四车型，官方售价分别为11000元和8580元。
雅马哈TMAX530DX与雅马哈MT-09街车同时发售的还有雅马哈TMAX530DX，踏板车之王。搭载530cc双缸水冷8气门发动机，扭矩峰值53牛米功率33千瓦。皮带传动无级变速。搭配液晶显示屏，定速巡航，切换，自由切换行驶模式，分为城市
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同级川崎Ninja400买到了4.98W，KTM的RC390也要5.098W，这价格虽然说不上有多实惠，但也算是合理，面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W，可谓是让车友们大大地出了一口气，这次没有被放鸽子。
NMAX125可能要来了本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻，并且随着这款车申报信息的曝光，有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标，并在苦苦等待。作为一款在海外市场上已经服役了。本田LEAD125上场后，雅马哈会派谁应战。
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可能很多车友都有一台中大排量的摩托车出去摩旅或者跑山，然后再搭配一台省油的小踏板日常通勤代步，但是随着时代发展，大家对通勤踏板的要求并不仅限于省油，对个性的追求也愈发明显。面对日益上涨的油价，今年的125级别踏板市场也越来越受到大家关心。
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！今天是3月18日，雅马哈推出了一款跨界风格的125踏板车——FORCEX福颖C69，售价8980元。从产品命名上可以看出福颖C69与福喜之间的关系，FORCE是雅马哈踏板中的运动风格系列，“X”代表一
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
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