时间：2022-09-08 10:01:44 | 浏览：621
2021年7月1日，兰州，雅马哈边塞之旅正式启程啦！
作为行业媒体，看到雅马哈再一次的长途摩旅，多多少少有些感动；而作为雅马哈粉，看到大家骑着大贸车一路进发，甚至队伍里还有北京展刚刚发布的XSR900新车，难免留下羡慕的口水~
了解雅马哈的车友应该知道，之前雅马哈也举办过许多次的长途骑行挑战活动，像是持续3年之久的YES！YAMAHA激情穿越之旅，不仅在中国版图上写下了大大的“YES”，更是在无数雅马哈人心中写下了大大的“YES”。
那么，这一次的雅马哈边塞之旅，雅马哈想要传递给外界以及消费者什么呢？
大贸产品线初具规模
我们先来回顾梳理一下近年来雅马哈在引进大贸车方面的一连串动作——
2018年5月28日，雅马哈首次引进TMAX；
2019年7月11日，时隔一年多，雅马哈发布大贸车型MT-09、XMAX300；
2020年雅马哈大贸车井喷的一年，当年的6月18日、8月11号、11月5日，雅马哈分别引进了入门级踏板NMAX155、公升级跑车R1、倒三轮NIKEN GT、Tracer 900GT跑旅以及MT家族又一款扭力大师MT-07共计5款车型；
2021年北京摩展，除了备受国内车友期待的XSR900，雅马哈还出人意料地带来大家期盼已久的入门级跑车R3......
2021雅马哈边塞之旅是雅马哈8款大贸车首次集结，而这还没包含R1和R3，如果认真算进来，已经有10款雅马哈大贸车了。这一数字对比本田是14，对比铃木是3，对比最早在中国市场发力的川崎是20。
而参见这样的引进速度，可以预见，2021年下半年，雅马哈还会有新车引进。
虽然目前官方还未有任何消息释出，但可以大胆推测一下，现有的雅马哈大贸产品线包括了踏板车155/300/560排量不等；跑车有R1/R3，街车MT-07/MT-09，复古有XSR900，跑旅、倒三轮也各有一款，那么，剩下近年来国内长盛不衰的休旅车款，是不是可以有一款，比如沙漠之王Tenere700？更小排量的街车或者跑车是不是再完善一下？
不止新车，今年4月份雅马哈北京旗舰店的开业，相信接下来，雅马哈在国内的大贸网点布局也将同步展开。
探索极致与未知
本次边塞之旅队伍行进由兰州出发，途径中国最大的内陆湖泊青海湖、茶卡、格尔木、茫崖冷湖等，终点为丝绸之路上的重镇敦煌。一路上会有高山草场、戈壁公路、雅丹地貌等多种风光。
从路线的选择上，你就能发现，这一次雅马哈官方更注重不同与以往的小众绝美景点，不仅风光好，更充满异域风情。
而这也是接下来雅马哈更多摩旅活动的主旋律——持续探索极致与未知风景，用更优秀的产品和服务为消费者创造更多美好体验，真正地实现RIDE LIFE。
一般车企的摩旅活动会集中在1-2款重点产品上，而雅马哈边塞之旅，是踏板、街车、休旅混在一起骑行；有人说小排量和大排量很难并肩骑行，但雅马哈边塞之旅偏偏车型排量从155跨越到900cc。
这算不算另一种意义上的打破常规和探索未知呢？
每一种车型都有它独一无二的魅力，我们无法想象不同排量、车型混跑会碰撞出怎样的火花？
作为行业媒体，在接下来的半个月时间，imotor将为大家持续报道这场活动相关花絮内容，带着大家一起领略途中的精彩见闻，也期待了解这8款进口产品的实际长途驾驶表现。
最后，无论是大贸产品线初具规模还是试图探索极致与未知，都是雅马哈在向我们展现旗下产品的技术实力和对市场竞争力抱有极强的信心，未来，我们也寄望雅马哈给国内的用户带来更多新的可能！
全新一代2021款雅马哈Vino50踏板车已完成更新，日前在日本本土上市。Vino是一款既可爱又特别的“小精灵”，是女学生和女白领最爱的车型之一。其特别之处在于，她是本田与雅马哈两个大品牌的结合体，从2016年开始，Vino便搭载了由本田
重点来了：雅马哈中国总经理，濑户浩之新官上任，从他的个人履历到发布会现场的。6月14日，继T-MAX530 DX版之后，云南昆明，雅马哈同时发布YS150与YBR150Z两款国四车型，官方售价分别为11000元和8580元。
雅马哈TMAX530DX与雅马哈MT-09街车同时发售的还有雅马哈TMAX530DX，踏板车之王。搭载530cc双缸水冷8气门发动机，扭矩峰值53牛米功率33千瓦。皮带传动无级变速。搭配液晶显示屏，定速巡航，切换，自由切换行驶模式，分为城市
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同级川崎Ninja400买到了4.98W，KTM的RC390也要5.098W，这价格虽然说不上有多实惠，但也算是合理，面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W，可谓是让车友们大大地出了一口气，这次没有被放鸽子。
NMAX125可能要来了本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻，并且随着这款车申报信息的曝光，有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标，并在苦苦等待。作为一款在海外市场上已经服役了。本田LEAD125上场后，雅马哈会派谁应战。
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可能很多车友都有一台中大排量的摩托车出去摩旅或者跑山，然后再搭配一台省油的小踏板日常通勤代步，但是随着时代发展，大家对通勤踏板的要求并不仅限于省油，对个性的追求也愈发明显。面对日益上涨的油价，今年的125级别踏板市场也越来越受到大家关心。
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雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
雅马哈TMAX一直可以说是大型运动踏板中的王者，从2000年诞生至今不断改款进化，在2019年更是将排气量提升到560cc。不过雅马哈显然还不满足，11月16日于欧洲突然发布了全新改款2022款TMAX。
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雅马哈（Yamaha）刚刚推出了 2023 款 E-Vino，带来了多项功能参数升级和新的颜色选项。由于价钱实惠且易于使用，具有复古外观的该系列电动踏板车，在日本本土市场有一大票忠实的追随者（可惜不对外销售）。
去年雅马哈发布了新款BW"S，而今年又将目光投入了热门运动中型踏板FORCE，昨天正式在台湾省发布新款FORCE2.0，预售优惠价9.9万元台币，换算成人民币大概在2.27万元左右。作为SMAX的衍生车型，雅马哈FORCE自2016年上市以。
9月5日，日本大厂雅马哈宣布，在当地推出E-Vino电动踏板车的2023版本。E-Vino是一款主打复古经典的两轮电动车，只在日本市场销售。（图片来自雅马哈官方）据小雷了解，雅马哈E-Vino两轮电动车是基于Vino改进而来的，由于Vino
