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8980元,雅马哈发布城市越野风小踏板,Force X福颖今日开售

时间:2022-09-08 09:53:36 | 浏览:4432

这两年ADV跨界踏板成为新的流行趋势,厂商们也乐此不疲的玩起跨界概念,其实最早的ADV跨界踏板正是雅马哈的创新,1988年的第一代雅马哈BWS“鸭子”首次将“越野”和踏板车结合起来。今天雅马哈也发布了一款城市越野风格的小踏板,售价8980元。

这两年ADV跨界踏板成为新的流行趋势,厂商们也乐此不疲的玩起跨界概念,其实最早的ADV跨界踏板正是雅马哈的创新,1988年的第一代雅马哈BWS“鸭子”首次将“越野”和踏板车结合起来。今天雅马哈也发布了一款城市越野风格的小踏板,售价8980元的Force X福颖。

Force X福颖的外观在雅马哈的产品线中显得很有个性,同类车型中很难找出类似的外观设计,在设计上,雅马哈总能给你意想不到的惊喜。福颖的外观有一些BWS的影子,两款车都是采用大灯在车头中央并且十分突出的设计方式,可见在外观设计上,雅马哈充分吸收了经典车型的设计理念。同时大灯四周向中央收窄,形成一个“X”的大灯造型,也呼应了车型命名。车头处的鸟嘴设计也突出了福颖跨界踏板的定位,使得整车具有城市街道越野感,与年轻人追求的个性与活力完美契合。

福颖和雅马哈在国内的其它125mL踏板车相比,车架、减震、制动以及动力单元并没有太大变化,但对于跨界使用场景需求,在一些细节方面,旭鹰还是做出了针对性很强的改进。福颖换装了拉力风格的全地形龟背胎,且尺寸从原有的90/90-10增加为100/90-10,同时最低离地间隙增加至125mm,一定程度上提升了车辆的行驶稳定性、通过性。简单的非铺装路面抓地力也有一定加强,让跨界风格的野性不仅仅只是体现在外形上。

福颖还采用了高位挡泥板,防止泥泞路段行驶时泥土卡住前轮。车把还采用了局部裸把的设计,方便车主后期进行小改动和加装,也更契合跨界风格。外置式的高位转向灯也是偏向跨骑车的风格,更具个性化和辨识度。此外还有下沉式的液晶仪表,稍有加大的前储物空间以及前置物挂钩等配置,没有配置USB充电接口稍有遗憾。

动力部分依然是熟悉的125mL风冷SOHC 2气门发动机,压缩比11:1,最大功率6.1kW(6500r/min),最大扭矩9.7N·m(5000r/min)。福颖的燃油箱容积5.1L,整备质量92kg,续航应该也与巧格i等125车型相差不大。

总的来看,Force X福颖仍然是定位亲民的小踏板,保留了很多雅马哈这个级别125mL踏板车的优点,并根据市场热点以及跨界使用场景做了一些配置上的优化,对于市场来说也是一款不错的补充车型,后期我们也会对这款车进行更详细的体验。

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